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近日有消息稱，德國經(jīng)濟部長羅伯特?哈貝克（Robert Habeck）透露，德國將投資140億歐元（約合147億美元，980億人民幣），以吸引芯片制造商前往德國，對德國半導體產(chǎn)業(yè)參與布局。

德國加大投資半導體產(chǎn)業(yè)，有助于推動本國英飛凌、博世等IDM企業(yè)積極擴大產(chǎn)能，刺激半導體領域的其他企業(yè)進一步加大研發(fā)投入，同時將導致半導體人才需求急劇擴大。

一、加大半導體領域投資力度

德國一直是一個被冠以“歐洲最強工業(yè)國”和“世界汽車王國”的國家。最近，半導體產(chǎn)業(yè)卻成為了德國政府投資的重點領域。今年3月，為了推動英特爾在德國的投資建廠項目，德國政府反復游說，還開出了不少具有誘惑力的補貼條件。

一位來自德國政府的消息人士稱，德國為英特爾提供的資金支持達到幾十億歐元。好在，德國最后成功贏得英特爾的“光顧”。英特爾宣布在德國馬格德堡投資170億歐元建設芯片廠，嘗試生產(chǎn)2nm以下芯片，新工廠預計2023年上半年開工，2027年量產(chǎn)。據(jù)悉，英特爾在德國的投資金額占據(jù)其首批歐洲投資計劃（330億歐元）的52%，可以說一半以上的資金都用來打造在德國建設的芯片工廠。

德國發(fā)力半導體產(chǎn)業(yè)的決心從歐盟的態(tài)度中也可見一斑。從2020年開始，德國就已聯(lián)手多個歐盟國家發(fā)展半導體產(chǎn)業(yè)。2021年年初，德國經(jīng)濟部長呼吁歐洲加大半導體產(chǎn)業(yè)投資，擬投資十億歐元扶持本土芯片產(chǎn)業(yè)。此外，歐盟17國未來2—3年內(nèi)將在半導體領域投入1450億歐元（3400億元人民幣）。

2021年年底，德國工業(yè)聯(lián)合會(BDI)在一份題為“關于半導體的5個關鍵點”立場文件中呼吁歐盟制定歐洲半導體戰(zhàn)略，以便政府和工業(yè)企業(yè)能夠在沖突和危機情況下保持行動力。

該文件指出，德國必須有針對性將其運用于經(jīng)濟政策，一方面要擴大生產(chǎn)能力、提升芯片設計等能力，另一方面歐洲各國應聯(lián)合行動，要實現(xiàn)歐委會制定的20％市場份額目標，當前產(chǎn)能必須增加3.1倍。

2022年年初，由于芯片需求大增，歐盟又制定了一項計劃，提出放寬對芯片工廠的國家援助規(guī)定，以鼓勵更多芯片工廠在歐盟開展芯片制造項目，推動歐洲半導體行業(yè)的發(fā)展。德國作為推動歐盟各項規(guī)劃制定的重要國家之一，一定希望自身能夠從這項計劃中獲利。

二、以保障優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)發(fā)展

德國為何如此熱衷于吸引各大芯片廠商來德投資建廠？這恐怕和國際形勢的復雜變化、信息技術的發(fā)展升級以及新冠肺炎疫情的影響有著密不可分的關系。

各種外界因素疊加，各國都開始提升對半導體產(chǎn)業(yè)的重視程度。比如，美國未來5年內(nèi)計劃在半導體領域投入1100億美元（每年1400億人民幣）；日本在2021年投入約586億元人民幣用于芯片研發(fā)。

創(chuàng)道投資咨詢總經(jīng)理步日欣向《中國電子報》記者表示，德國加大芯片產(chǎn)業(yè)的投資，是在前期科技貿(mào)易摩擦、芯片供應短缺等一系列因素影響下的連鎖反應。正是因為芯片是所有電子信息的基礎，所以包括德國在內(nèi)的各個國家都開始意識到芯片的重要性，把芯片作為戰(zhàn)略性行業(yè)來對待。

“今年以來，芯片安全已經(jīng)成為德國等全球主要制造強國關注的重點領域?！毙局\研究高級分析師張彬磊對《中國電子報》記者說，德國半導體產(chǎn)業(yè)實力雄厚，不僅有英飛凌、博世等IDM大廠，還有晶圓代工廠X-fab、EDA\IP供應商西門子EDA、沉積設備制造商Aixtron、硅晶圓制造商Siltronic、VCSEL領導者通快、電子氣體廠商林德氣體、光學零部件廠商蔡司等全球知名企業(yè)。同時，德國眾多車企和智能制造企業(yè)對芯片的需求量也非常大，因此近年來，德國在全球供應鏈緊張情況下投資半導體，是順應國內(nèi)市場供需狀況和全球環(huán)境變化的必然措施。

從去年英特爾CEO Pat Gelsinger接受德國知名媒體的采訪內(nèi)容里，我們同樣可以將其中緣由窺得一二。Pat Gelsinger表示，當前80%的芯片在亞洲生產(chǎn)，而且70%銷往歐美，這樣不平衡的現(xiàn)象是汽車工業(yè)出現(xiàn)芯片短缺的原因，所以包括德國在內(nèi)的歐洲國家很有必要建更多芯片晶圓廠。

事實確實如此。德國作為世界汽車王國，是現(xiàn)代汽車的發(fā)祥地，也是生產(chǎn)汽車歷史最悠久的國家，汽車工業(yè)已經(jīng)走過了120多年的發(fā)展歷程。但由于一場汽車芯片供應緊張困局，大眾、戴姆勒、奧迪、寶馬、奔馳、保時捷等德國車企接連減產(chǎn)或停產(chǎn)。正如德國汽車工業(yè)協(xié)會(VDA)數(shù)據(jù)所示，德國2021年的汽車產(chǎn)量大約減少40萬輛。

半導體行業(yè)專家池憲念對《中國電子報》記者表示，芯片供應緊張問題使得各類下游供應鏈遇到發(fā)展瓶頸，讓汽車制造商、醫(yī)療提供商、電信運營商等其他一些企業(yè)的發(fā)展受到阻礙。德國在汽車制造、電信等領域位居全球領先地位，所以為了保障自身芯片的正常供應、滿足自身芯片需求并保持優(yōu)勢領域發(fā)展，德國擬投資147億歐元來吸引芯片制造商的行動并不令人感到意外。

三、或緩解芯片制造領域短板

德國政府不斷頒布各種法規(guī)，并且通過各種補貼計劃向英特爾等各大芯片龍頭企業(yè)拋出橄欖枝，大力邀請它們來德國投資建廠。這些舉動能夠給德國的半導體產(chǎn)業(yè)帶來什么影響？

池憲念認為，這些舉動將有效促進德國半導體產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。他以英特爾為例向記者表示，英特爾作為半導體行業(yè)和計算創(chuàng)新領域的全球領先廠商，在德國的成功建廠會對德國的半導體產(chǎn)業(yè)上下游帶來一系列的促進作用。一方面，將促進上下游配套企業(yè)在德國形成產(chǎn)業(yè)集聚；另一方面，將從一定程度緩解德國芯片供應緊張的困局。

用Pat Gelsinger的話來說就是，英特爾在德國建廠不僅可以生產(chǎn)自家的芯片，也可為英飛凌等歐洲半導體業(yè)者提供代工服務。

如果仔細觀察德國對半導體產(chǎn)業(yè)的投資，就會發(fā)現(xiàn)，德國重金投入的多是半導體制造領域。步日欣對記者表示，這是整個芯片產(chǎn)業(yè)鏈最核心環(huán)節(jié)，也是一個國家和地區(qū)芯片產(chǎn)業(yè)發(fā)展的基礎。由此可以看出來，德國目前是在有意識地夯實本國產(chǎn)業(yè)基礎。

除此之外，步日欣還表示，芯片制造環(huán)節(jié)非常復雜，并不是德國之前的優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)。所以從吸引國際優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)落戶的角度切入，對德國來說是一個最優(yōu)選擇，未來或有助于補齊芯片制造領域的短板。

在張彬磊看來，德國投資半導體產(chǎn)業(yè)對本國產(chǎn)業(yè)發(fā)展意義重大。張彬磊向記者表示，從去年德國政府拒絕環(huán)球晶圓收購德國Siltronic就能夠看出，德國政府已經(jīng)開展注重保護本國半導體產(chǎn)業(yè)資產(chǎn)。由此可見，德國加大投資半導體產(chǎn)業(yè)，有助于推動本國英飛凌、博世等IDM企業(yè)積極擴大產(chǎn)能，刺激半導體領域的其他企業(yè)進一步加大研發(fā)投入，同時將導致半導體人才需求急劇擴大。