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德國官方消息，德國已在鐵路工程運(yùn)輸職業(yè)領(lǐng)域開展雙元制職業(yè)培訓(xùn)，設(shè)立“機(jī)車司機(jī)與運(yùn)輸”和“導(dǎo)軌”兩個(gè)專業(yè)的“鐵路運(yùn)營服務(wù)人員”。

2022年8月1日起，這兩個(gè)學(xué)科將轉(zhuǎn)為獨(dú)立雙元制職業(yè)。未來將在鐵路客運(yùn)和貨運(yùn)中聘用“鐵路運(yùn)營人員作為機(jī)車司機(jī)和運(yùn)輸人員”，擔(dān)任機(jī)車和發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)車司機(jī)。未來的“火車交通控制鐵路工人”將從中央或分散的信號(hào)箱和運(yùn)營中心指揮鐵路交通。

兩項(xiàng)新的培訓(xùn)法規(guī)由聯(lián)邦職業(yè)教育研究所 (BIBB)與負(fù)責(zé)的聯(lián)邦部委、社會(huì)合作伙伴和來自公司實(shí)踐的專家代表聯(lián)邦政府共同制定。

隨著分為兩個(gè)獨(dú)立的雙元制培訓(xùn)職業(yè)，鐵路部門的當(dāng)前發(fā)展被規(guī)劃在內(nèi)。

培訓(xùn)的前半部分，重點(diǎn)是傳授有關(guān)各自常規(guī)操作的基礎(chǔ)知識(shí)。通過這種方式，未來的火車司機(jī)可以獲得火車調(diào)度和火車準(zhǔn)備的技能；實(shí)習(xí)調(diào)度員獲得了操作信號(hào)箱和在常規(guī)操作期間安全地指導(dǎo)調(diào)度員的特殊技能。

教學(xué)通用內(nèi)容是第一年培訓(xùn)的重點(diǎn)。出于這個(gè)原因，學(xué)員們也在職業(yè)學(xué)校的第一年一起上課。擴(kuò)展期末考試的第一部分也提到了整個(gè)鐵路系統(tǒng)，以強(qiáng)調(diào)相似之處的重要性。

培訓(xùn)的后半部分是關(guān)于各鐵路運(yùn)營中出現(xiàn)偏差和中斷時(shí)的安全相關(guān)問題。期末考試也變得更加現(xiàn)代和實(shí)用。在可能和合理的情況下，它們也可以在模擬中進(jìn)行。

2021年，新簽訂鐵路運(yùn)營人員培訓(xùn)合同近1500份。培訓(xùn)后的上崗機(jī)會(huì)多，因?yàn)樵撔袠I(yè)急需火車頭司機(jī)和調(diào)度員。培訓(xùn)還開辟了行業(yè)定制的職業(yè)發(fā)展和職場(chǎng)機(jī)會(huì)——例如成為鐵路交通認(rèn)證的大師級(jí)工匠或鐵路運(yùn)營專家。除此以外，他們還可以到大學(xué)繼續(xù)攻讀交通工程課程。